Единният европейски пазар на застраховката “Гражданска отговорност” - Холандия

През 1997 г. 393 застрахователни компании са под холандски контрол, като 372 от тях имат централи в страната. Делът на животозастраховането в сравнение с общото застраховане е значителен – 10 на сто ръст на премийния приход за 1998 г., докато при общото застраховане той нараства едва с 4 на сто.

Таблица 1: Страна и транспорт

Данните са от 1997 г.

Таблица 2: Дял на застраховката "Гражданска отговорност" в Общото застраховане

Чуждестранният бизнес на холандски компании чрез клонове в контекста на “свободното движение на стоки и услуги” все още е незначителен. По-голямо значение имат чуждите компании от европейското икономическо пространство с клонове в Холандия.

През 1998 г. в общозастрахователния бизнес на холандския застрахователен пазар оперират 17 компании (предимно белгийски) извън европейското икономическо пространство.

През 1998 г. общо 150 чужди и местни застрахователи оперират на холандския пазар на автомобилни застраховки. В рамките на брутния премиен приход автомобилното застраховане формира 10 на сто от общия брутен премиен приход и около 20 на сто от този в общото застраховане. Приходите от премии по застраховка “Гражданска отговорност” допринасят с 57 на сто за премийния приход в автомобилното застраховане. Пазарният лидер е директен застраховател - Centraal Beheer.

През последните няколко години се наблюдава остра конкуренция, която от своя страна доведе до строга диференциация на премиите. Това явление предизвика дефицит при част от застрахователите.

За пазара е характерна и ниска концентрация – 5 компании заемат пазарен дял не повече от 30 на сто.

Таблица 3: Статистика на автомобилното застраховане

Структурите за продажби в Холандия се различават значително от останалите европейски канали за дистрибуция. Собствените агенти на компаниите нямат особена роля в продажбите. Застрахователните брокери заемат 50 на сто пазарен дял, а директните продажби са 20 на сто.

В Холандия тарифите по застраховка “Гражданска отговорност” не подлежат на одобрение, нито са правени някакви промени. В тази връзка и единният европейски пазар няма да наложи промени.

Регулаторният орган в Холандия следи единствено за минималните нива на тарифите на застраховка “Гражданска отговорност”. Няма задължителни фактори при формиране на премиите.

Асоциацията подпомага застрахователите с актуална статистика и препоръки за тарифите.

Основните фактори са тегло на автомобила и регион на ползване.

Много от компаниите прилагат различни от представената системи. Обикновено системите съдържат и допълнителни класове – от 15 до 16, като премията е същата като в клас 14.

Потребителите с втори автомобил ползват същите условия като за първия.