Единният европейски пазар на застраховката “Гражданска отговорност” - Гърция

През 1998 г. в Гърция има общо 126 застрахователни компании. 22 от тях са животозастрахователни, 87 –общозастрахователни, а 17 - комбинирани. През последните няколко години се наблюдава намаляване на застрахователните компании. Застрахователният бизнес в Гърция се развива доста по-слабо в сравнение с останалите страни от европейското икономическо пространство, както може да се види от малкото застрахователни премии, които се плащат средно обичайно в Гърция. Наблюдава се ръст в общото застраховане, който понякога достига до 10%. Но през 1998 г. брутният премиен приход от животозастраховане за първи път надвишава този от общозастрахователен бизнес, като и ръстът на премийните нива е по-висок.

Няма достатъчно данни, които да характеризират чуждия бизнес в Гърция, но може да се предположи, че делът им към момента е незначителен.

В Гърция значимостта на автомобилното застраховане и в частност на застраховка “Гражданска отговорност” е значителна в сравнение с останалите страни от европейското икономическо пространство. Автомобилното застраховане формира около 60% от брутния премиен приход на общозастрахователния пазар и повече от 30% в общия брутен премиен приход. 85% от брутния премиен приход на автомобилното застраховане се пада на застраховката “Гражданска отговорност”. През последните години се наблюдава голяма конкуренция на застрахователния пазар в Гърция, която доведе до консолидация. Така петте най големи застрахователни групи увеличиха пазарния си дял от 40% през 1994 г. до 53% през 1997 г. Конкуренцията доведе и до голяма диференциация на премиите.

До създаването на единния европейски пазар регулирането на премиите в Гърция беше доста интензивно. Съществуваше законовоустановена тарифа за моторни превозни средства с обем на двигателя до 1400 мі. През 1997 г., като резултат от хармонизирането на гръцкото законодателство с европейските норми, контролът на финансистите бе снет; като последица обаче някои застрахователи загубиха лиценз за автомобилно застраховане.

Към момента застрахователите трябва да се съобразяват единствено с недискриминационния принцип. Съществува т. нар. “джентълменско споразумение” между регулаторния орган и застрахователните компании за плавно повишаване на премиите.

Гръцките застрахователни компании не са задължени да обявяват основанието за сключване на контракт, но могат да бъдат санкционирани от правителството, ако те откажат сключване на застрахователен договор или удължат такъв без основателна причина. Ако някой не успее да намери застрахователно покритие на свободния застрахователен пазар, може да се обърне към специална комисия в Министерство на търговията, която да определи застрахователна премия, срещу която клиентът може да се застрахова във всяка една застрахователна компания.

Асоциацията има съществена роля при формирането на премиите, като изготвя статистика. Това се осъществява от “Insurance Companies Statistcal Services”, създадена през 1978 г. от Асоциацията на гръцките застрахователи.

Таблица 4: Основни фактори при формиране на премиите

Най–важните фактори за формиране на застрахователната премия в Гърция са обемът на двигателя и регионът на използване на моторното превозно средство.

Текущата система в Гърция е представена в таблица №5. Състои се от шест бонус-класа /от 9 до 4/ и 10 малус-класа /от 11 до 20/

Системата “Бонус-малус”

Освен тази система се прилага и тази показана в таблица 6.

Автомобилното застраховане (и в частност застраховката “Гражданска отговорност”) заема голяма част от застрахователната индустрия в Гърция. Дерегулацията на пазара практически настъпва през 1994 г.